Comprendre l'intensité carbone

Dans le paysage énergétique actuel, un paramètre détermine la manière dont les combustibles sont produits, évalués et appréciés : l'intensité carbonique (IC).

Pour les producteurs de carburants renouvelables, l'IC n'est pas seulement une mesure technique. L'IC est l'un des indicateurs les plus importants de l'impact environnemental, de l'efficacité opérationnelle et de la compétitivité du marché. Des programmes tels que la norme californienne sur les carburants à faible teneur en carbone (LCFS) placent l'IC au centre de la transition vers des carburants propres, récompensant les carburants qui produisent moins d'émissions de gaz à effet de serre tout au long de leur cycle de vie.

Mais que signifie exactement l'intensité carbonique et pourquoi est-elle importante ?

L'intensité carbone mesure les émissions totales de gaz à effet de serre associées à la production et à l'utilisation d'un combustible, exprimées en grammes d'équivalent CO₂ par mégajoule d'énergie (gCO₂e/MJ).

Le mot clé ici est "total". 

L'AC ne se limite pas aux émissions produites par la combustion d'un carburant dans un véhicule. Il tient compte de l'ensemble du cycle de vie, depuis le champ jusqu'au réservoir de carburant. Cela comprend les émissions provenant de :

 Culture et récolte des matières premières

• Transport de matières premières
• Production du combustible dans une installation
• Énergie utilisée lors de la transformation
• Distribution du combustible fini
• Combustion finale dans les véhicules 

Parce qu'il évalue l'ensemble du cycle de vie, l'IC donne une image beaucoup plus précise de l'impact environnemental réel d'un carburant.

Alors que les gouvernements et les industries s'efforcent de réduire les émissions de gaz à effet de serre, les politiques récompensent de plus en plus les carburants présentant des indices d'émissions de gaz à effet de serre moins élevés. Sur des marchés comme celui de la Californie, les carburants à faible intensité de carbone génèrent des crédits précieux dans le cadre de la norme sur les carburants à faible teneur en carbone (LCFS). Ces crédits incitent à poursuivre l'innovation et l'investissement dans des filières de carburants plus propres. Pour les producteurs, cela signifie que la performance carbone compte autant que le volume de production.

Les carburants à faible indice de carbone peuvent débloquer la situation :

• Augmentation de la production de crédits
• Amélioration de la rentabilité sur les marchés réglementés des carburants
• Un positionnement plus fort dans les chaînes d'approvisionnement à faible émission de carbone

En d'autres termes, plus le cycle de vie du combustible est propre, plus il peut créer de la valeur.

La réduction de l'intensité carbonique nécessite une amélioration continue de l'ensemble du processus de production. Pour les producteurs d'éthanol, cela peut inclure :

• Augmenter l'efficacité des installations
• Intégrer les sources d'énergie renouvelables
• Captage et utilisation du dioxyde de carbone
• Améliorer l'approvisionnement en matières premières et la logistique

Chaque amélioration permet de réduire les émissions liées au cycle de vie du carburant. 

Au fil du temps, ces changements progressifs peuvent réduire considérablement l'empreinte carbone d'un établissement - et son score CI.

Chez Calgren, la réduction de l'intensité carbone n'est pas une initiative ponctuelle. Il s'agit d'un engagement permanent qui façonne notre mode de fonctionnement et d'investissement pour l'avenir.

Nos installations sont conçues pour maximiser l'efficacité tout en intégrant des technologies qui permettent de réduire les émissions tout au long du cycle de vie. Lors de la fermentation de l'éthanol, le dioxyde de carbone est naturellement produit lorsque les levures transforment les sucres en éthanol. Aujourd'hui, ce CO₂ peut être capturé et purifié pour être utilisé dans des applications industrielles telles que la transformation des aliments et la carbonatation des boissons, où il remplace le CO₂ qui devrait autrement être produit à partir d'autres sources. 

Calgren continue également à faire progresser la Projet de captage et de stockage du carbone de Tulare, Cette installation permettra de stocker en permanence le CO₂ capturé dans des formations géologiques profondes. Contrairement à la réutilisation industrielle, cette forme de captage et de stockage du carbone (CSC) séquestre le CO₂ de manière permanente et peut réduire de manière significative l'intensité carbonique du combustible produit dans l'installation. 

Calgren intègre également des solutions d'énergie renouvelable, y compris des systèmes de gaz naturel renouvelable qui convertissent le fumier laitier en carburant de qualité pipelinière. En transformant les déchets agricoles en énergie utilisable, nous contribuons à réduire les émissions de méthane tout en soutenant les exploitations laitières locales.

Ces efforts reflètent une philosophie plus large : l'énergie propre fonctionne mieux lorsque les systèmes sont connectés. En reliant l'agriculture, la production de carburant et les infrastructures d'énergie renouvelable, nous pouvons réduire les émissions tout en renforçant les économies rurales.

Le rôle de l'intensité carbonique sur les marchés des carburants ne fera que croître.

Alors que les systèmes de transport, d'agriculture et d'énergie travaillent ensemble à la réduction des émissions, l'IC fournit un moyen clair et cohérent de mesurer les progrès accomplis. Il aide les producteurs à innover, les décideurs politiques à créer des incitations efficaces et les consommateurs à accéder à des carburants plus propres. 

Pour Calgren, l'objectif est simple : continuer à améliorer la performance carbone des carburants que nous produisons tout en soutenant les communautés et les industries qui rendent les énergies renouvelables possibles.